Zona utovara je jedno od najčešćih problematičnih tačaka u bilo kom transportnom sistemu. Ako ovo područje nije pravilno poduprto i zapečaćeno, rezultat je obično isti: izlijevanje, curenje prašine, brzo habanje gume na suknji, oštećenje remena i ponovljeno održavanje.
U mnogim postrojenjima ovi problemi ne dolaze iz jednog dijela. Oni dolaze iz čitavog sistema zone utovara na transporteru koji ne radi zajedno. Zato bi se praktični vodič za rješavanje problema u zonama utovara na transporteru trebao fokusirati ne samo na vidljivi problem, već i na uzrok koji stoji iza njega.
1. Prolivanje oko zone utovara
Prolivanje materijala često je prvi znak da zona utovara nije stabilna. Možda ćete vidjeti da fino curi s obje strane ili da veći materijal pada u blizini ruba.
U većini slučajeva to se događa jer pojas nije u potpunosti oslonjen ispod žlijeba, zaptivanje suknje je neravnomjerno ili se materijal ne opterećuje centrirano. Jednom kada se remen počne kretati gore-dolje između kliznika, linija za brtvljenje zone opterećenja postaje nestabilna i materijal počinje da izlazi.
Dobar prvi korak je provjeriti da li se kaiš progiba pod opterećenjem. Ako jeste, sistem zaptivanja nikada neće raditi konstantno bez obzira na to koliko često se menja guma zaštitnog sloja.
Za ovu vrstu problema sa zonom učitavanja, bolje-podržana zona učitavanja obično čini najveću razliku. Anudarni ležaj za zonu utovara transporteramože pomoći u pružanju kontinuirane potpore pojasu, smanjenju vibracija i poboljšanju stabilnosti zaptivanja.
2. Curenje prašine na mjestu prijenosa
Curenje prašine je još jedan uobičajen problem u zoni utovara, posebno kada se rukuje suvim sitnim ili prašnjavim rasutim materijalom. Ako prašina stalno curi iz područja suknje, problem obično nije samo u samoj gumenoj traci.
U mnogim slučajevima, pravi uzrok je kombinacija protoka zraka, kretanja remena i lošeg zaptivnog kontakta. Materijal pada u otvor, pritisak vazduha se povećava, a svaki zazor duž linije za zaptivanje postaje izlazni put za curenje prašine.
Kada provjeravate ovaj problem, pogledajte da li se curenje događa u jednom kratkom području ili preko cijele dužine zone zaptivanja. Ako se to dogodi posvuda, sistemu će možda trebati potpunija nadogradnja umjesto jednostavne zamjene gume.
Stabilnija površina pojasa plus bolji dizajn brtvljenja je obično pravo rešenje. Dobro-dizajnirangumeni sistem zaptivke trake transporteramože pomoći u smanjenju izlaza prašine i poboljšanju performansi brtvljenja.
3. Prebrzo se nošenje gumene suknje
Guma za suknju je habajući deo, ali ne bi trebalo prebrzo da pokvari u pravilno dizajniranom sistemu. Ako se brzo troši, osnovni problem je često nestabilnost kaiša ili preveliki pritisak, a ne samo kvaliteta gume.
Kada pojas poskakuje ili visi, guma suknje se mora pomicati s njim. Vremenom to uzrokuje neravnomjerno trošenje, oštećenje rubova i loše zaptivanje. U nekim postrojenjima guma za brtvljenje je previše čvrsto pritisnuta uz pojas, što povećava trenje i skraćuje vijek trajanja.
Također je vrijedno provjeriti da li je zaptivni profil prikladan za primjenu. U abrazivnim radnim uslovima, osnovna ravna gumena traka možda nije najekonomičnija dugoročna opcija.
Za stabilnije zaptivanje, mnogi korisnici biraju dizajn sa dvostrukom-ivicom ili Y-tipom jer mogu poboljšati performanse brtvljenja i otpornost gume na habanje.
4. Oštećenje pojasa pod udarom
Ako poklopac pojasa počne pokazivati ogrebotine, izbočine ili neuobičajeno trošenje u području utovara, stanje potpore treba odmah provjeriti. Ova vrsta oštećenja pojasa često znači da pojas upija previše direktnog udara.
Teški materijal, oštre grudice i velika visina pada mogu oštetiti pojas ako zona utovara nije pravilno amortizirana. U nekim slučajevima, zaglavljeni materijal ili loše podešeni zaptivni dijelovi također mogu doprinijeti oštećenju remena.
Ovdje postaje važan pravilno odabran udarni ležaj. Kontinuirano podupire pojas, pomaže u apsorpciji energije udara i smanjuje mogućnost lokaliziranog oštećenja ispod žlijeba.
Mnogi korisnici primjećuju problem tek nakon što je pojas već počeo da se nosi, ali do tada pravi problem često postoji već duže vrijeme.
5. Repeated Održavanje, ali bez stvarnog poboljšanja
Neke biljke stalno mijenjaju gumu za rubove, čiste prosipanje i prilagođavaju zonu utovara, ali isti problemi se vraćaju iznova i iznova. To obično znači da održavanje samo liječi simptome.
Ako je remen nestabilan, sama promjena gume za brtvljenje neće riješiti problem. Ako je otvor za punjenje van-centra, čak i dobar sistem zaptivanja može se i dalje neravnomjerno habati. Ako je oslonac slab, curenje prašine i prosipanje remena će se stalno vraćati.
Zbog toga bi otklanjanje kvarova u zoni utovara transportera trebalo da se uradi kao sistemska provera. Morate sagledati podršku, brtvljenje i protok materijala zajedno.
U mnogim slučajevima, najefikasnije poboljšanje je kombinacija stabilne potpore trake, pravilnog gumenog zaptivanja na rubu transportera i bolje kontrole utovara žlijeba. Taj pristup obično radi bolje od zamjene jednog po jednog rezervnog dijela.
6. Jednostavan način da provjerite problem
Kada se pojavi problem sa zoni učitavanja, pomaže da se počne s vidljivim simptomom.
Ako vidite prosipanje, provjerite potporu i brtvljenje.
Ako vidite curenje prašine, provjerite zazore i stabilnost remena.
Ako se guma suknje prebrzo troši, provjerite pritisak i kretanje pojasa.
Ako se pojas ošteti, provjerite silu udara i stanje potpore.
Ova vrsta provjere korak po korak čini proces rješavanja problema bržim i praktičnijim, posebno za postrojenja koja žele smanjiti vrijeme zastoja i poboljšati održavanje mjesta prijenosa.
Zaključak
Pouzdana zona utovara transportera ne zavisi samo od jednog dela. Zavisi od toga da li je pojas pravilno poduprt, da li je zaptivanje stabilno i da li materijal ulazi u traku na kontrolisan način.
Ako vaš transportni sistem pati od prosipanja, curenja prašine, brzog habanja gume ili ranog oštećenja trake, zona utovara bi trebala biti prvo mjesto za pregled. U mnogim slučajevima, ispravna kombinacija potpore udarnog ležaja i gumenog zaptivanja ruba transportera može značajno poboljšati performanse.
Za postrojenja koja žele čistiji rad i niže troškove održavanja, poboljšanje zone utovara je često jedna od najpraktičnijih nadogradnji.
